近期，广西汽车集团集自动化、数字化、无人化等智能元素于一体的底盘智能物流项目在柳东乘用车零部件基地亮相接受检阅。“小蓝人”无人AGV物流小车在WMS智能大脑的指挥下，接收线旁补料信息，驱动立体仓库完成分拣、排序、出库等一系列动作，再通过扫描、RFID校验等核查手段，全程无人化完成采购件收货到成品下线的正向物流作业过程。该过程中物料移动的实施数据通过信息化系统进行实时分享，并在立库大屏幕上直接目视出来——整个物流过程快速、准确，无人参与，行成了自动化设备与信息系统完美结合的智能作业模式。
2015年 ，首次尝试应用无人AGV物流小车，利用“智能分选+按每车装配量份的SPS物料小车+AGV上线”等智能化物流工具，对物料上线模式进行优化，开始了自动化物流进程。该工具在2016年应用至柳东座舱物流智能化系统，人员优化率提升17.6%，搬运效率提升33%。
传统物流信息传递基本上全靠人工来处理。整个物流过程的数据从采购件收货、原材料出库、配送上线、成品入库、发货、运输管理、客户端信息反馈等在不同的作业人员间逐个进行传递，信息的及时性、准确率、共享性受人为因素影响严重。在这种情况下，物流管理的水平很大程度是由人的职业素养和技能水平决定。同时物流信息作业人员的比例高达31%，但人员流失率又相对较高，这就导致物流管理水平提升面临困扰，物流响应也时常处于“救火”状态。建立系统灵活的物流信息化系统刻不容缓。
通过RFID等技术，经过1年多实践，完成了柳州基地所有采购件条码收货，建立了成品入库、发货系统。实现了从单一的自动化设备引进到如今立库、智能分拣设备、AGV、智能上线设备的整厂物流智能化应用，从单一上线配送模块到如今入厂、分拣、上线、下线、存储、发货物流全过程的整体实施，从单一接收信息动作到如今集线旁库存、库房库存、物料需求等多信息的集成处理，整个物流过程数据实现互联互通，服务质量和管理水平大幅提升。
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对传统的制造业来讲，立体仓储系统多用于成品存储和发货，在柳东乘用车底盘工厂，占地面积600平的立体仓储系统根据零件的特性，由大件库和小件库组成，不仅仅应用于成品，原材料、半成品也均纳入其中。对于原材料上线我们采用提升机搭配组合料架，实现小件库位到上线的无人分拣。立库内物料的移动，从二维码扫描开始，到RFID读写数据使得整个物料移动过程数据透明化，为有效控制作业准确性、库存数据异常、供应商信息查询提供了有力支持。
从物料收货到成品发货，整个厂内物流过程通过智能设备和物流信息技术的连通互动、组合应用，实现无人分拣、无人配送、无人入库的全流程自动化。以20万套/年的产量测算，人员优化率可提升58%，搬运效率优化提升78%，库房面积使用减少38%。
（来源：广西汽车集团，侵删）
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