RFID技术不仅对提高轮胎管理效率和实现业务优化很重要，而且还可以通过从每个轮胎获得的相关数据改善用户体验。轮胎内置型RFID标签是能够对每个轮胎从生产到废弃进行管理的特有方法。
轮胎的严酷使用环境和轮胎制造商的严格要求
现在，大部分的RFID标签会被贴在装有商品的板纸箱上使用，商品被送到消费者手中后，RFID标签就会被废弃。因此，不需要RFID标签本身有多么耐用。与此相对，米其林公司设想的使用场景是将RFID标签内置于在各种天气、路面、行驶情况中使用的轮胎，而且一直到轮胎被废弃为止，需要长时间维持工作。
而传统的RFID标签却不能满足要求。IC和用于传送信息、无线供电的天线是焊接在一起的，如果用于轮胎植入，那么行驶时的振动会让天线发生伸缩，由此给接合部位造成过大的负担，可能发生断裂、无法通信的情况。为了解决这个问题，需要实现可以进行非接触供电的结构，米其林公司对解决对策进行了寻找和摸索。
在轮胎中引入RFID技术的优势
首先是轮胎质量的把控，近年来不少国家和地区都推出了RFID轮胎标签的有关标准和条文，我国更是主导起草了轮胎用电子标签国际标准ISO 20909:2019。这些标准要求轮胎RFID需标注轮胎燃油效率、噪声、抓地力等数据，在出厂前后为轮胎质量把关，从而减少因轮胎造成的安全事故。
其次，RFID技术也为轮胎组装提供了便捷，有了RFID，组装流水线可以做到更高效的库存管理，避免在轮胎/轮辋装配时出现差错，也方便轮胎和TPMS进行完美配对。
最后是轮胎的循环利用。有了RFID，在轮胎循环利用过程中，可以读取和记录轮胎成分、花纹深度等数据，更高效地判断轮胎是否可以继续使用、需要翻新还是直接回收，同时有效地做到了材料回收和材料价格维稳。当然了，RFID轮胎标签与传统RFID标签还是有些许不同的，比如RFID轮胎标签中的芯片和天线都需要经受住行驶中的冲击。
轮胎商务从出售产品向提供服务转型
汽车行业各公司正在应对CASE潮流掀起的百年一遇的巨大变革。CASE是指这股让车辆和汽车商务沿着四大进化轴进化的潮流，具体包括互联（C)、自动化（A)、共享和服务（S), 电动化（E)。
我们经常只会注意到自动化和电动化之类身边汽车本身的变化。然而在商务方面，反而是以互联、共享和服务为主轴发生着巨变。汽车的使用方式由“持有”变为“使用”，汽车商务的获益模式由“售物”转向“服务”，我们正在开启一个全新的、活用移动性的时代。
不单是汽车制造商，同样的潮流也影响了轮胎等汽车零部件制造商。轮胎制造公司力求通过轮胎商务的服务化提供全新价值，而米其林公司正是其中的一者。
米其林公司公司提出了明确的计划，将于2024年之前在其公司生产的所有轮胎内植入会即时把握轮胎使用情况及管理情况数据的RFID芯片。通过运用RFID构建IoT系统，以此对已安装在汽车上的轮胎的使用情况及管理情况数据进行即时把握。
开创全新轮胎商务的重要元件
RFID技术与条码等其他识别技术相比，其优点是可以将多个RFID标签作为对象，很容易地对更多数据进行同时读取。还可以置换改写数据。因此，作为对多个物品的状态、动作同时进行识别和管理的一种手段，被活用于制造、物流、销售等方方面面。
在轮胎内植入RFID标签，并以此来提高各种管理效率、开创全新商务模式，越来越多的轮胎制造商开始了行动。在米其林公司的设想中，将通过在轮胎中植入RFID标签实现轮胎的IoT化，从轮胎的生产开始到安装于汽车，再到投入市场后的使用、废弃为止，对整个生命周期的使用履历进行管理。
比如卡车或巴士等商务用车、会使用被称为翻新轮胎、即对有磨损的胎胶进行贴换后再次使用的轮胎。通过在轮胎中植入RFID技术，只要鸿陆RFID手持终端读取RFID标签中记录的ID，就可以简单、准确、高效地对轮胎在车辆上的安装位置、日期、修理次数等进行管理。此外，还计划使用同一标签来确保实施跟踪、提高运用效率。
同时，通过开发和生产满足个性化需求的产品，可以将制造业的商业模式从销售商品转变为提供服务。消费者将不再是从推荐的商品中选择购买接近理想的产品，而是能够切实获得理想的产品。因此，它是一项客户满意度非常高的高附加值业务。
（图文来源于网络，侵删）
上一篇